Museum Historischer Lokschuppen Wilsdruff

Geschichte

Die Stadt Wilsdruff erhielt ihren Bahnanschluss im Jahre 1886 per Schmalspurbahn von Freital-Potschappel. Die Gleisanlagen des Wilsdruffer Bahnhofes waren zunächst bescheiden. Das ursprüngliche Empfangsgebäude hatte zwei Stockwerke , einen einstöckige Anbau und einen kleinen Güterschuppen. Der erste Wilsdruffer Lokschuppen befand sich am späteren Nossener Kopf und bot nur zwei Lokomotiven Platz. Mit der Verlängerung der Schmalspurbahn nach Nossen und steigendem Verkehrsaufkommen platzte der Bahnhof förmlich aus allen Nähten.

Trotzdem erfolgte eine umfangreiche Erweiterung der Anlagen erst in den Jahren 1908/09. Das Bahnhofsgebäude erhielt durchgehend das zweite Stockwerk, der Güterschuppen wurde verlängert. Der neue vierständige Lokschuppen (im sächs. Sprachgebrauch auch Heizhaus genannt) wurde am heutigen Standort an der Südseite des Bahnhofes komplett neu errichtet. Er genügte schon nach über einem Jahrzehnt den Erfordernissen nicht mehr, weshalb 1927 an der Westseite zwei neue Stände als Anbau hinzugefügt wurden. Vor der Ernennung zum Bahnbetriebswerk kam es 1951 zu einem abermaligen Ausbau des Lokschuppens mit umfangreicher Erweiterung der Werkstatt in einer Neubauhalle an der Westseite. Der Bahnhof Wilsdruff hatte zu dieser Zeit seine größte Ausdehnung erreicht.

Mit Rückgang des Verkehrsaufkommens und der Einstellung der Strecke nach Meißen 1966 verloren der Bahnhof Wilsdruff  und das Bahnbetriebswerk zunehmend an Bedeutung. Schließlich verließ am 28. Mai 1972 der letzte Personenzug nach Freital den Wilsdruffer Bahnhof.

Die Gleisanlagen in Wilsdruff wurden 1973 demontiert wurden, während im Lokschuppen fortan Zylinderköpfe für Diesellokomotiven aufgearbeitet wurden. Als 1996 die Aufarbeitungwerkstatt ihre Pforten schloss, war auch dieses Kapitel für immer Eisenbahngeschichte. An eine Weiternutzung des Geländes als Bahnanlage dachte zu diesem Zeitpunkt (fast) niemand. Ein Abschied für immer?

Wiederaufbau

Schließlich erwarb die Stadt Wilsdruff im Jahre 2000 das Wilsdruffer Bahnhofsareal und alle Bahntrassen im Stadtgebiet mit dem langfristigen Ziel der weiteren Nutzung. Noch einige Jahre sollten vergehen, bis im Herbst 2005 die von der Stadt Wilsdruff gemeinsam mit der IG Verkehrsgeschichte und dem VSSB erarbeitete Ideenskizze für die künftige Nutzung des Bahnhofsgelände vorlag. Das Konzept beinhaltete u. a. eine Nutzung des Empfangsgebäudes als Veranstaltungs- und Begegnungszentrum, die Nutzung des Lokschuppens als Eisenbahnmuseum und einen Draisinenbetrieb als touristische Attraktion. Mit Unterstützung durch Fördermittel der Europäischen Union zur Revitalisierung von Verkehrsbrachen und zur Stadtkernsanierung konnten die Weichen entgültig in Richtung Zukunft gestellt werden. Die Arbeiten zum Umgestaltung des Bahnhofes begannen zum Jahresende  2006 mit dem Teilabriss des Lokschuppens. Anfang 2007 erfolgte zeitgleich der Baustart für Sanierung und Umbau des Lokschuppens und des Bahnhofsgebäudes. Der Aufbau der Gleisanlagen begann erst im Frühjahr 2009. Trotzdem konnte der Gesamtkomplex im Rahmen der Feierlichkeiten zum 750jährigen Jahrestag der Gründung der Stadt Wilsdruff ihrer Bestimmung übergeben werden.

Sehenswertes

In unserem Museumskomplex rund um den Historischen Lokschuppen Wilsdruff erwarten Sie:

• Ausstellung zur Geschichte des Wilsdruffer Schmalspurnetzes mit einer kleinen Sammlung originaler Sachzeugen,
• Besichtigungsmöglichkeit des Lokschupppens mit einem Teil unserer historischen Wagen, der Dampflok IV K Nr. 132 (Leihgabe Traditionsbahn Radebeul e. V.) sowie einer Schmalspurdraisinensammlung,
• H0e-Modellbahnanlage Bf. Polenz mit originalgetreuer Nachbildung eines Abschnittes der ehemaligen Schmalspurstrecke Wilsdruff - Meißen,
• Möglichkeit zum Mit- oder Selbstfahren mit unserer Handhebeldraisine auf der Gleisanlage des Museumsbahnhofes.

An allen Öffnungstagen können Sie an unserem Souvenirstand das komplette Sortiment der aktuell lieferbaren Wilsdruffer Bahnbücher erwerben. Für alle Fragen zur Geschichte, Gegenwart und Zukunft stehen Ihnen unsere ehrenamtlichen Museumseisenbahner gern zur Verfügung.

Öffnungszeiten

Das Schmalspurbahnmuseum ist von März bis November an jedem letzten Wochenende im Monat von 10 - 17 Uhr und zu besonderen Anlässen geöffnet.  Sämtliche Öffnungstage geben wir in unserem  Veranstaltungskalender bekannt. Für größere Gruppen organisieren wir nach individueller Absprache Sonderführungen auch außerhalb der offiziellen Termine, sofern dies die Freizeit unserer Vereinsmitglieder zulässt.

Eintrittspreise

Erwachsene: 2,-€, Ermäßigt: 1,-€

Anreise

Der Museums- und Kulturbahnhof befindet sich an der Freiberger Straße in Wilsdruff, die vom Stadtzentrum in Richtung Grumbach führt.

Mit dem Auto:

• Autobahn A4 bis Anschlussstelle Wilsdruff, danach Richtung Zentrum bzw. Grumbach
• Autobahn A17 bis Anschlussstelle Zöllmen, B 173 Richtung Freiberg bis Grumbach, dann rechts Richtg. Wilsdruff

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln:

• RVD Buslinie 333 (Dresden - Wilsdruff - Mohorn - Hetzdorf)
  bis Haltestelle Wilsdruff, Freiberger Straße (am ehem. Bahnhof) oder Wilsdruff, Markt (ca. 10 Min. Fußweg zum ehem. Bf.), täglich
• RVD Buslinie 424 (Dresden - Nossen)
  bis Haltestelle Wilsdruff, Markt, täglich
• RVD Buslinie 348 Freital Deuben - Wilsdruff
  bis Wilsdruff, Freiberger Str., nur Samstag!

Kontakt

IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff e. V.
PF 31
01723 Wilsdruff
Telefon/Fax: 035242 47711
E-Mail: verein[at]wilsdruffer-schmalspurnetz.de