{"id":579,"date":"2023-03-28T00:02:41","date_gmt":"2023-03-27T22:02:41","guid":{"rendered":"http:\/\/test.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wordpress\/?page_id=579"},"modified":"2024-02-05T00:46:23","modified_gmt":"2024-02-04T23:46:23","slug":"fahrzeuge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/ig-verkehrsgeschichte\/fahrzeuge\/","title":{"rendered":"Rolling stock"},"content":{"rendered":"<div id=\"cs-content\" class=\"cs-content\"><div class=\"x-section e579-e1 mg3-0 mg3-1 mg3-2 mg3-3\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e2 mg3-b mg3-c mg3-d\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e3 mg3-v\"><nav class=\"x-crumbs e579-e4 mg3-w\" role=\"navigation\"><ol class=\"x-crumbs-list\" itemscope=\"\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/BreadcrumbList\" aria-label=\"Breadcrumb Navigation\"><li class=\"x-crumbs-list-item\" itemprop=\"itemListElement\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ListItem\"><a class=\"x-crumbs-current x-crumbs-link\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Thing\" itemprop=\"item\" href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/\" title=\"You Are Here\"><span itemprop=\"name\"><i class=\"x-icon\" aria-hidden=\"true\" data-x-icon-s=\"&#xf015;\"><\/i><span class=\"visually-hidden\">Home<\/span><\/span><\/a><meta itemprop=\"position\" content=\"1\"><\/li><\/ol><\/nav><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e5 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4 mg3-5 mg3-6\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e6 mg3-b mg3-c mg3-e\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e7 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e8 mg3-x mg3-y\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><p>Historical Rolling stock maintained by<br\/>\nIG Verkehrsgeschichte Wilsdruff<\/p><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e9 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4 mg3-6 mg3-7\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e10 mg3-b mg3-c mg3-f\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e11 mg3-v\"><div class=\"x-text x-content e579-e12 mg3-11 mg3-12\"><p>Als Bestandteil unseres Museumkonzepts engagieren wir uns seit Jahren f\u00fcr die Erhaltung und den Wiederaufbau s\u00e4chsischer Schmalspurfahrzeuge. Schwerpunkt unserer Arbeit ist dabei die Restaurierung von Wagen mit Wiederherstellung ihres Aussehens zu ihrer Ablieferungszeit Ende des 19.\u00a0 bzw. Beginn des 20. Jahrhunderts. Sofern wir die Ressourcen und Mittel haben, wird eine betriebsf\u00e4hige Aufarbeitung der Wagen angestrebt. Diese kommen derzeit \u00fcberwiegend in den stilreinen Museumsz\u00fcgen der <a href=\"https:\/\/www.traditionsbahn-radebeul.de\/\">Traditionsbahn Radebeul<\/a> und zu besonderen Anl\u00e4ssen zum Einsatz oder sie k\u00f6nnen im <a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Lokschuppen Wilsdruff<\/a> oder am Haltepunkt Wilsdruff besichtigt werden.<\/p>\n<p>Der aktuelle Standort der Fahrzeuge ist in der untenstehenden Liste unserer Museumsfahrzeuge mit aufgef\u00fchrt.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e13 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-6 mg3-8\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e14 mg3-b mg3-c mg3-g\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e15 mg3-v\"><div class=\"x-text x-content e579-e16 mg3-11 mg3-12\"><div id=\"attachment_1184\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1184\" class=\"size-full wp-image-1184\" src=\"http:\/\/test.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_1642.jpg\" alt=\"IK 54 mit Fotog&uuml;terzug bei Naundorf, 4. Juni 2010, Foto: R. 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Juni 2010, Foto: R. Jugelt<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-col e579-e17 mg3-v\"><div class=\"x-text x-content e579-e18 mg3-11 mg3-12\"><div id=\"attachment_1182\" style=\"width: 1434px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1182\" class=\"size-full wp-image-1182\" src=\"http:\/\/test.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504.jpg\" alt=\"\" width=\"1424\" height=\"1068\" srcset=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504.jpg 1424w, https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504-100x75.jpg 100w, https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pro1-CRW_1178-1504-1200x900.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1424px) 100vw, 1424px\" \/><p id=\"caption-attachment-1182\" class=\"wp-caption-text\">IV K 132 mit Postzug bei Dippelsdorf, 9. Juli 2006, Foto: R. Jugelt<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e19 mg3-0 mg3-1 mg3-4 mg3-9\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e20 mg3-b mg3-c mg3-h\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e21 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e22 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/290261355_5193688630717414_6670963013232102501_n.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"99 564 im Historischen Lokschuppen Wilsdruff\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e23 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e24 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Steam locomotive 99 564<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e25 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n \t<li>Baujahr 1909<\/li>\n \t<li>Hersteller: S\u00e4chs. Maschinenfabrik vormals R. Hartmann AG (Chemnitz),\u00a0 Fabriknr.: 3217<\/li>\n \t<li>Abnahme am 24.12.1909, Indienststellung als IV K 154 der K. S\u00e4chs. Sts. E.B.<\/li>\n \t<li>Einsatz zun\u00e4chst auf der Strecke Wilkau Ha\u00dflau - Carlsfeld<\/li>\n \t<li>seit 1938 im Bestand des Bw Nossen und Einsatz auf den Strecken um M\u00fcgeln, D\u00f6beln, Lommatzsch<\/li>\n \t<li>Neubau 1962, inklusive neuer Kessel und Rahmen im Reichsbahnausbesserungswerk G\u00f6rlitz<\/li>\n \t<li>Letzmalige betriebsf\u00e4hige Aufarbeitung 2001\/02 mit Einsatz auf der L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn und der Wei\u00dferitztalbahn, nach Ablauf der Untersuchungsfristen Abstellung in der WAS Freital-Potschappel<\/li>\n \t<li>2015 \u00dcbernahme als Leihgabe der <a href=\"https:\/\/www.sdg-bahn.de\/\">SDG<\/a> in die Obhut der IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e26 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e27 mg3-b mg3-c mg3-i\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e28 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e29 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Gw1701_Zeichng.jpg\" width=\"400\" height=\"276\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e30 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e31 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Behelfspersonenwagen 1701 K<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e32 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n<li>Baujahr 1892 in den Eigenen Werkst&auml;tten der K. S&auml;chs. Sts.E.B.<\/li>\n<li>Indienststellung unter der Nummer K.701 (Gattung 761)<\/li>\n<li>zweiachsiger gedeckter G&uuml;terwagen<\/li>\n<li>1899 Umzeichnung in 1701 K<\/li>\n<li>Einsatz im Raum M&uuml;geln und im Wilsdruffer Netz<\/li>\n<li>ab 1927 von der DRG als K2853 gef&uuml;hrt<\/li>\n<li>1928 Verkauf, Privatnutzung als Schuppen in D&ouml;beln nahe der Bahnlinien Riesa - Chemnitz bzw. D&ouml;beln - M&uuml;geln\/Lommatzsch<\/li>\n<li>2003 &Uuml;bernahme durch den Verein, Nutzung als Lagerraum als Bestandteil der Schauanlage am ehemaligen Haltepunkt Wilsdruff<\/li>\n<li>Neuaufbau des Wagens seit 2020 in der RVE-Werkstatt Marienberg<\/li>\n<li>Wagen in 2023 komplettiert, u.a. mit originalgetreuen Sitzb&auml;nken<\/li>\n<li>finale Abnahme als betriebsf&auml;higes Fahrzeug steht noch aus<\/li>\n<li>Aktueller Standort: <a href=\"http:\/\/www.trr.de\/\">Traditionsbahn Radebeul<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e33 mg3-0 mg3-1 mg3-4 mg3-9\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e34 mg3-b mg3-c mg3-j\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e35 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e36 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/129547652_3519127071506920_1285070479807577446_n.jpg\" width=\"684\" height=\"456\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e37 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e38 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Personenwagen 235 K<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e39 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n<li>Baujahr 1894, Gattung 747 sp&auml;ter 801<\/li>\n<li>Indienststellung bei den K&ouml;niglich S&auml;chs. Staatseisenbahnen unter Nr. 235 K<\/li>\n<li>zuletzt Nr. 7.16001 als Bahndienstwagen<\/li>\n<li>Wagenkasten diente seit etwa 1938 als Gartenlaube in Chemnitz<\/li>\n<li>2007 &Uuml;bernahme durch den Verein, 2008 Aufstellung am Hp Wilsdruff<\/li>\n<li>im M&auml;rz 2009 &Uuml;berf&uuml;hrung zur BVO-Aufarbeitungswerkstatt Marienberg<\/li>\n<li>Vollst&auml;ndiger Wiederaufbau des Wagens im Stil des Ursprungszustandes in Arbeit, Wagenkasten und Fahrwerk Anfang 2015 fertiggestellt<\/li>\n<li>seit 2016 voll betriebsf&auml;hig<\/li>\n<li>Aktueller Standort:&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.trr.de\/\">Traditionsbahn Radebeul<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e40 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e41 mg3-b mg3-c mg3-k\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e42 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e43 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/200367848_4048329901919965_5134394495177796963_n-e1704224710844.jpg\" width=\"421\" height=\"300\" alt=\"Zugf\u00fchrerwagen 1441 K\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e44 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e45 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Zugf&uuml;hrerwagen 1441 K<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e46 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n \t<li>Baujahr 1901, Bauart P sp\u00e4ter Pw, lfd. Nr. 752 im bildlichen Verzeichnis<\/li>\n \t<li>Hersteller: Werkst\u00e4tten der K. S\u00e4chs.Sts.E.B. in Chemnitz<\/li>\n \t<li>Indiensstellung mit Nr. 1441 K<\/li>\n \t<li>Einsatz zuletzt im Thumer Netz<\/li>\n \t<li>Ab 1954 Nutzung des Wagenkastens als Lagerraum am Bahnhof Dresden-Friedrichstadt<\/li>\n \t<li>1993 \u00dcbernahme des Wagenkastens durch den Verein<\/li>\n \t<li>2001-2006 Neuaufbau des Wagenkastens in Zustand und Farbgebung des Jahres 1901<\/li>\n \t<li>2007\/08 Nachbau von Einachs-Drehgestellen<\/li>\n \t<li>erster \u00f6ffentlicher Einsatz am 10.05.2008 zwischen Sch\u00f6nheide und St\u00fctzengr\u00fcn, anschlie\u00dfend bei der <a href=\"https:\/\/www.traditionsbahn-radebeul.de\/\">Traditionsbahn Radebeul<\/a> eingestellt mit Eins\u00e4tzen auf der L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn, Wei\u00dferitztalbahn und D\u00f6llnitzbahn<\/li>\n \t<li>betriebsf\u00e4hig mit Zulassung<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e47 mg3-0 mg3-1 mg3-4 mg3-9\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e48 mg3-b mg3-c mg3-l\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e49 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e50 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bahnpost.png\" width=\"704\" height=\"522\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e51 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e52 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Bahnpostwagen Nr. 2680<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e53 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n \t<li>letzter erhaltener vierachsiger Schmalspur-Postwagen in Deutschland<\/li>\n \t<li>Baujahr 1908, Hersteller: Waggon- und Maschinenfabrik AG, vorm. Busch Bautzen<\/li>\n \t<li>Gattung IIb, sp\u00e4ter Post 4b\/10, Bahngattung 708<\/li>\n \t<li>Indienststellung durch die Kaiserliche Post mit Nr. 2680<\/li>\n \t<li>Einsatz als Postwagen zuletzt auf der Strecke Hainsberg - Kipsdorf von 1951 bis zum 17. August 1952, zuvor Einsatz im Raum Kirchberg nachgewiesen (1946)<\/li>\n \t<li>1956 Umbau zum Mannschaftswagen 7.160002 im RAW Karl-Marx-Stadt<\/li>\n \t<li>1958 neue Wagennummer 979-002<\/li>\n \t<li>1970 Verkauf des Wagenkastens an den Gemeindezweckverband Kommunales Stra\u00dfenwesen Dittmannsdorf<\/li>\n \t<li>Aufstellung zun\u00e4chst in Neukirchen, sp\u00e4ter am ehem. Bahnhof Oberdittmannsdorf<\/li>\n \t<li>1986 \u00dcbernahme des Wagenkastens durch den Verein und Aufstellung am ehemaligen Haltepunkt Wilsdruff<\/li>\n \t<li>1990 Aufsetzen des Wagenkastens auf Diamond-Drehgestelle<\/li>\n \t<li>1991 provisorische Neubebretterung des Wagenkastens<\/li>\n \t<li>1992 Nachbau des sog. Sprengwerkes (Tragwerk am L\u00e4ngstr\u00e4ger des Rahmens)<\/li>\n \t<li>1995\/96 Nachbau der T\u00fcren nach Originalvorlage<\/li>\n \t<li>2003\/04 Restaurierung des Wagens mit Neuaufbau des Wagenkastens im Zustand des Jahres 1908, Farbgebung in Rot nach Originalbefunden<\/li>\n \t<li>2006 bis 2009 Verleihung des Wagens an das SSB-Museum Radebeul Ost, zweimaliger Einsatz in Z\u00fcgen der Traditionsbahn Radebeul e.V.<\/li>\n \t<li>Komplettierung Inneneinrichtung in 2023 in Anlehnung an das historische Vorbild<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e54 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e55 mg3-b mg3-c mg3-m\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e56 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e57 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/ggw.jpg\" width=\"300\" height=\"205\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e58 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e59 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Gedeckter G&uuml;terwagen 2129 K&nbsp;<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e60 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n \t<li>Baujahr 1910<\/li>\n \t<li>Hersteller: S\u00e4chsische Waggonfabrik Werdau<\/li>\n \t<li>Indienststellung bei den K\u00f6niglich S\u00e4chsischen Staatseisenbahnen mit Nr. 2129 K<\/li>\n \t<li>Einsatz zuletzt im Wilsdruffer Netz<\/li>\n \t<li>Ab 1967 Bahnhofswagen und Lagerraum des Bw Wilsdruff<\/li>\n \t<li>1993 \u00dcbernahme des Wagenkastens durch den Verein<\/li>\n \t<li>Restaurierung 1997-2006, Neuaufbau des h\u00f6lzernen Wagenkastens in der CFBA Chemnitz<\/li>\n \t<li>graue Farbgebung im Stile des Ursprungszustandes aufgrund von Originalbefunden<\/li>\n \t<li>betriebsf\u00e4hig<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e61 mg3-0 mg3-1 mg3-4 mg3-9\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e62 mg3-b mg3-c mg3-n\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e63 mg3-v\"><\/div><div class=\"x-col e579-e65 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e66 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Rollfahrzeug 97-01-27<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e67 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n \t<li>Baujahr vermutlich 20er Jahre, Nr. 97-01-27 (DR)<\/li>\n \t<li>letzter Einsatzort M\u00fcgeln, danach Abstellung in Freital-Potschappel<\/li>\n \t<li>Erwerb durch den Verein 1997 und Aufstellung am <a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/wilsdruff-hp\/\">Wilsdruff Halt<\/a><\/li>\n \t<li>Beladung mit einem regelspurigen G\u00fcterwagen-Oldtimer, franz. Bauart, gebaut um 1910, zuletzt in Radebeul-West abgestellt<\/li>\n \t<li>restauriert 2002 als ABM-Projekt<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/wilsdruff-hp\/\">Wilsdruff Halt<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e68 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e69 mg3-b mg3-c mg3-o\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e70 mg3-v\"><\/div><div class=\"x-col e579-e72 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e73 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Regelspurg&uuml;terwagen<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e74 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 1435 mm (Regelspur)<\/li>\n \t<li>G\u00fcterwagen-Oldtimer franz\u00f6sischer Bauart<\/li>\n \t<li>gebaut um 1910<\/li>\n \t<li>zuletzt Bahndienstwagen in Radebeul-West<\/li>\n \t<li>Erwerb durch den Verein 1997<\/li>\n \t<li>restauriert 2002 bis 2006 im <a title=\"SUFW Dresden\" href=\"https:\/\/www.sufw.de\">SUFW Dresden<\/a><\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/wilsdruff-hp\/\">Wilsdruff Halt<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e75 mg3-0 mg3-9 mg3-a\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e76 mg3-b mg3-c mg3-p\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e77 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e78 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/HHw.jpg\" width=\"480\" height=\"360\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e79 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e80 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Drehschemelwagen 3178 K<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e81 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite 750 mm<\/li>\n \t<li>Baujahr 1921<\/li>\n \t<li>Hersteller: Waggonfabrik Schumann, Zwickau<\/li>\n \t<li>Indienststellung bei der Deutschen Reichsbahn, noch mit Anschriften der K.S\u00e4chs.Sts.E.B. (Nr. 3178 K)<\/li>\n \t<li>Zuletzt Einsatz im M\u00fcgelner Netz<\/li>\n \t<li>1992 Verkauf des Wagens an die Museumsbahn Sch\u00f6nheide<\/li>\n \t<li>1995 \u00dcbernahme des Wagens durch die IG Verkehrsgeschichte<\/li>\n \t<li>Restaurierung des Wagens in 2003 im Stil des Ursprungszustandes des Jahres 1921<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/wilsdruff-hp\/\">Wilsdruff Halt<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e82 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e83 mg3-b mg3-c mg3-q\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e84 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e85 mg3-14 mg3-16\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/20200829_113225-scaled.jpg\" width=\"1280\" height=\"960\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><span class=\"x-image e579-e86 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/20190929_101014-scaled.jpg\" width=\"1280\" height=\"720\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e87 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e88 mg3-x mg3-z\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Bahnmeisterkleinwagen<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e89 mg3-11 mg3-13\"><p>Nr. 1:<\/p>\n\n<ul>\n \t<li>Baujahr 1893, letzter Einsatz Wolkenstein - J\u00f6hstadt, geborgen 1986, 199 aufgrund desolaten Zustandes Neuaufbau mit Bordw\u00e4nden im <a title=\"SUFW Dresden\" href=\"https:\/\/www.sufw.de\">SUFW Dresden<\/a><\/li>\n \t<li>Farbgebung und Beschriftung im Stil der K\u00f6niglich S\u00e4chsischen Staatseisenbahnen<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Nr. 2:<\/p>\n\n<ul>\n \t<li>Baujahr unbekannt, letzter Einsatz Awst Wilsdruff<\/li>\n \t<li>1997 \u00dcbernahme durch den Verein<\/li>\n \t<li>2005 komplette Erneuerung der Holzteile<\/li>\n \t<li>Farbgebung und Beschriftung im Stil der K\u00f6niglich S\u00e4chsischen Staatseisenbahnen<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Nr. 3:<\/p>\n\n<ul>\n \t<li>Baujahr 2009<\/li>\n \t<li>\u00dcbernahme von historischen Rads\u00e4tzen und Beschl\u00e4gen von der <a title=\"Traditionsbahn Radebeul\" href=\"https:\/\/www.traditionsbahn-radebeul.de\/\">Traditionsbahn Radebeul<\/a><\/li>\n \t<li>Neuaufbau im <a title=\"SUFW Dresden\" href=\"https:\/\/www.sufw.de\">SUFW Dresden<\/a> als Draisinenbeiwagen<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e90 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e91 mg3-b mg3-c mg3-r\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e92 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e93 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Einzelmotiv-Motordraisine-1.jpg\" width=\"417\" height=\"296\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e94 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e95 mg3-x mg3-10\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Motordraisine Kl01<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e96 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Spurweite: 750 mm<\/li>\n \t<li>Baujahr um 1925<\/li>\n \t<li>H\u00f6chstgegschwindigkeit: 30 km\/h<\/li>\n \t<li>Hersteller: Firma Freund \"Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahn-Draisinen m.b.H. Hamburg<\/li>\n \t<li>Einsatz bei Bm Radebeul Ost, Betriebsnummer 1794<\/li>\n \t<li>198 cm<sup>3<\/sup>-Einzylinder-Zweitakt-Ottomotorder ILO-Werke Hamburg (Leistung 5,5 PS )<\/li>\n \t<li>asynchrones Dreiganggetriebe ohne R\u00fcckw\u00e4rtsgang mit Zweischeiben-Trockenkupplung<\/li>\n \t<li>Leihgabe <a title=\"Traditionsbahn Radebeul\" href=\"https:\/\/www.traditionsbahn-radebeul.de\/\">Traditionsbahn Radebeul<\/a> seit August 2009<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e97 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e98 mg3-b mg3-c mg3-s\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e99 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e100 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Einzelmotiv-Gleiskraftrad-1-1-1.jpg\" width=\"420\" height=\"298\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e101 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e102 mg3-x mg3-10\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Schienenmoped Typ II, Kl 03<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e103 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>Baujahr um 1960<\/li>\n \t<li>Hersteller: Forschungs- und Entwicklungswerk f\u00fcr Gleisbaumaschinen in Blankenburg\/Harz<\/li>\n \t<li>Einzylinder-Zweitaktmotor (Leistung 2,1 PS)<\/li>\n \t<li>Verbrauch 2,5 l pro 100 km; Aktionsradius 230 km<\/li>\n \t<li>Einsatz bei der Bm Dresden-Neustadt<\/li>\n \t<li>1992\/93 betriebsf\u00e4hige Aufarbeitung durch <a href=\"https:\/\/www.traditionsbahn-radebeul.de\">Traditionsbahn Radebeul e.V.\u00a0<\/a><\/li>\n \t<li>Leihgabe <a title=\"Traditionsbahn Radebeul\" href=\"https:\/\/www.traditionsbahn-radebeul.de\/\">Traditionsbahn Radebeul\/<\/a><a href=\"https:\/\/www.verkehrsmuseum-dresden.de\">VMD<\/a><\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e104 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e105 mg3-b mg3-c mg3-t\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e106 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e107 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Einzelmotiv-Handhebeldraisine-1.jpg\" width=\"420\" height=\"298\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e108 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e109 mg3-x mg3-10\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Handhebeldraisine Nr. 1<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e110 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>gebaut 2007-2009 im <a title=\"SUFW Dresden\" href=\"https:\/\/www.sufw.de\">SUFW Dresden<\/a> in Anlehnung an das historische Vorbild der DR<\/li>\n \t<li>\u00dcbernahme der Rads\u00e4tze vom <a href=\"https:\/\/www.wilder-robert.de\">DBV-F\u00f6rderverein \"Wilder Robert\" e.V.<\/a><br \/>\n(ehemalige Verwendung: Holzindustrie Olbersdorf)<\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e579-e111 mg3-0 mg3-1 mg3-3 mg3-4\"><div class=\"x-row x-container max width e579-e112 mg3-b mg3-c mg3-u\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e579-e113 mg3-v\"><span class=\"x-image e579-e114 mg3-14 mg3-15\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Einzelmotiv-Schienenfahrrad-1-e1705106162128.jpg\" width=\"298\" height=\"304\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e579-e115 mg3-v\"><div class=\"x-text x-text-headline e579-e116 mg3-x mg3-10\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\"><strong>Schienenfahrrad<\/strong><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-content e579-e117 mg3-11 mg3-13\"><ul>\n \t<li>gebaut 2004 als Regelspurvariante, schwedisches Fabrikat<\/li>\n \t<li>Erwerb 2007 und Einsatz zu Demonstrationszwecken in Riesa und Lommatzsch<\/li>\n \t<li>Umbau auf Schmalspur im <a title=\"SUFW Dresden\" href=\"https:\/\/www.sufw.de\">SUFW Dresden<\/a><\/li>\n \t<li>Aktueller Standort:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wilsdruffer-schmalspurnetz.de\/en\/historischer-lokschuppen\/\">Wilsdruff Historical Engine Shed<\/a><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> &#8230; 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